同社のIATAコードは元々「3X」であるが、JALエクスプレスが使っていた「JC」をJALエクスプレスのJAL統合後使用している。また、2017年11月16日の旅客サービスシステムの刷新までは、JALマイレージバンクの搭乗履歴やJALグループのチェックインカウンターで発行される手荷物タグに表示される2レターコードは「JN」となっていた。なお、「JN」のIATAコードでは英エクセル航空に割り当てられている。, 人口減少社会で利用者の減少が進み、2017年には国土交通省の「持続可能な地域航空のあり方に関する研究会(座長竹内健蔵東京女子大学教授)」で機体の共同保有や、将来の経営統合などを内容とする報告書が出された[4][5]。2018年3月27日に持続可能な地域航空のあり方に関する研究会 最終とりまとめ(案) として提出され「同年末までに具体的な組織形態について一定の結論を得ること を目指すべき」とされた。12月18日に大手航空2社(ANA、JAL)及び地域航空3社(天草エアライン、オリエンタルエアブリッジ、日本エアコミューター)を構成員とする有限責任事業組合を設立することを目指し、経営改善効果の試算や運営ルールづくりを開始することに合意した[6]。これら議論を経て2019年10月25日にAMX、ORC、JACとANA、JALを組合員とする「地域航空サービスアライアンス 有限責任事業組合」(英語表記:Essential Air Service Alliance LLP、略記:EAS LLP)を設立した。3年を経過した時点で取組状況を検証し、以降の対応を協議する[7]。, 会社設立以来、ターボプロップ機(プロペラ機)で運航している。すべて普通席のみで、クラスJ等の上級クラスは設定されていない。, また、JACの運航機材はストレッチャーを座席に固定することで患者の搬送ができる仕様になっている[17]。, 2017年5月にATR42就航後、地元鹿児島での報道で2019年度末までに機材更新によってATR42を2019年度末まで順次導入し、運用しているDHC-8-Q400とSaab340は売却退役予定で機材統一を図り、保有する航空機を18機から半分の9機体制にすることを明らかとなった[18]。保有機数減少に伴う運航路線についてはDHC-8-Q400運航路線を中心にJALグループのジェイエアへ移管し、運航するエンブラエル E-Jetへの変更しジェット化することで輸送力、就航率などを強化していく方針とした[19]。, 2015年6月15日パリ航空ショーでサーブ340型機の更新用機材として確定8機オプション1機、購入権14機で契約発注したと発表された[30]。欧州製旅客機の採用はドイツのドルニエ、スウェーデンのサーブに続き3例目となる。, また、同機種は天草エアラインが先行導入していて、同機による慣熟訓練にJACは乗務員、整備士を派遣している。今後は整備部品の共同保有によるコスト削減や、JACにスタンバイ機がある時期に天草エアライン保有機の重整備を実施するなど、同型機を運航する九州の2社で連携していく[31]。, 兵庫県は2016年度当初予算でJACの就航先である但馬空港運航機材として1億3500万円の予算を計上。同路線の安全、安定的な運航を維持する目的での導入し、機材購入者は但馬空港ターミナルとなり、この機材をJACへ貸与する方式をとる予定。ATR 42-600が担当する以前はSAAB 340Bの1機が担当していた。, 2016年7月4日に同型機の2機限定塗装として鹿児島唯一のデザイン系総合専門学校のタラデザイン専門学校との産学連携で制作されたデザインの採用が発表された。JACの株主でもある奄美群島を中心とした鹿児島の島々と各地をつなぎ、地域の翼として地域の発展に貢献する使命を表現した。機体に描かれた「ハイビスカス」は同社が就航する離島や地域の象徴であり、機体左側の大きなハイビスカスを鹿児島に見立て、左下に広がる7つは鹿児島県に空港が所在する7つの離島を表し、機体右側のハイビスカスは、同社がつなぐ他の地域を表現した。ハイビスカスの背景に描かれた「5本のライン」は水引のように地域、人の結びつき、子供の夢、人々の想い、過去から現在と未来を繋ぐことを表現し、配色は、奄美大島にのみ生息するルリカケスの赤、黒、瑠璃色を基調として描かる塗装となる[32][33]。, 初号機となるJA01JCは、2017年1月20日に受領して、トゥールーズ・ブラニャック空港を出発し、ギリシャ、エジプト、UAE、インド、台湾の空港を経由し、1月26日に鹿児島空港に到着した[34][35] 4月26日から鹿児島-屋久島、沖永良部、5月28日から鹿児島-奄美で就航した[36][37]。, 同機材は機体の設計上貨物室が操縦室の後方にも設置されているため、旅客の搭乗は同社他機材と異なり左舷後部からとなる。このため、空港では既存のボーディング・ブリッジ(PBB)が使用できず、機体備え付けのエアステア(階段)も急勾配で、同社の運航する離島生活路線に多い高齢者の利用にも向いていないため、同社は同型機が就航する空港を中心に可動式の搭乗用スロープを配備している[38]。このスロープは車椅子での乗降も考慮した傾斜の緩やかなもので、直線型と屋根付きの3段折り返し型とがある[39]。, 客室内装は先行導入されている天草エアラインのものと同様で[40]、「Armonia[41] Cabin」と名付けられたジョルジェット・ジウジアーロによるデザインを採用している[42]。座席配置と定員(通常48名)も天草の同型機と同様で、非常口への導線を確保するため右舷側最前列2席と2列目2席はボックスシート(対座配置)となっている[14][43][44]。また、離島生活路線が多い同社運航路線特性から左舷後方座席3列は背板を倒して傷病者輸送のためストレッチャー設置が可能な特注となっていて、同社他機材と異なり、設置可能な一角はカーテンでの仕切りが可能となっており、機内居住性に配慮している[38][45]。化粧室には特注のおむつ交換台を設置している[46]。, 2018年5月には初号機であるJA01JCが天草エアラインとの共通事業機となる。JALグループにおいて同社グループ外航空会社との共通事業機は初の事例となる。天草エアラインは保有機材が1機しかなく、ATR42導入前は重整備となる場合は1か月近く全ての便の運航が停止されていた。ATR42導入に伴い、同機を運航する天草エアラインと日本エアコミューターの間で機材を融通することとなった。2018年6月に天草エアライン保有機が重整備となるのに伴い、JA01JCが同社へ貸し出されることとなる[22]。また、同年7月にグループ企業である北海道エアシステムが次期運用機として同型機を選定したことにより[47]、天草エアラインとの運用や後述のサーブ340運用と同様に、最多運用JAC保有機で共通事業機設定し整備点検時の機材融通するとみられる。3社間で国土交通省持続可能な地域航空のあり方に関する研究会の示す指針に沿った運用を目指すとみられる[5]。, 2018年7月、前述の兵庫県但馬空港ターミナル購入機体(JA05JC)が受領後通常塗装で暫く運航していたが同年9月に但馬オリジナル塗装「コウノトリ号」とすることが発表され、鹿児島空港JAC格納庫にてJALエンジニアリングによって但馬空港推進協議会、地元市町、兵庫県、但馬空港ターミナルが作成した『朝日の中を未来に向け飛翔するコウノトリ』をコンセプトとしたデザインに兵庫県鳥でもある「コウノトリ」に「優雅」「飛翔」「幸福」のイメージを託し、但馬が「羽ばたく」「飛躍する」というメッセージを表した塗装を施し、同年10月にお披露目就航した[48]。なお、同機はこのような納入経緯から同社が鹿児島本社とであるため、支援している奄美・琉球世界自然遺産登録ステッカー貼付はされていない。, 2018年6月5日、発注済みのATR42-600の内1機をATR72-600に変更し、座席数は70席にすることがATR、日本エアコミューター双方から発表され、[49] 同年10月26日に仏トゥールーズで引き渡され[50]、同年12月から鹿児島発着混雑路線を中心に運航している。2019年5月29日には、2機目となるJA08JCが引き渡された。, 客室仕様はATR42と同様に旅客搭乗は左舷後部となり、空港では既存のボーディング・ブリッジ(PBB)が使用不可で貨物室は操縦室の後方に設置されているがボックスシート(対座配置)ではなく、2-2の17列に2席の計70席配置なっている[51]。, 3機(JA8835,JA8836,JA8866)が1983年12月10日~1995年9月30日のあいだ登録運航された。旅客定員19席で客室乗務員の乗務がなく、未与圧機なので高い高度での運用が出来ないため就航率が低かった。退役保管後、暫く壱岐国際航空等国内他社で使用されたが現在は国外売却されている。, 1988年から1994年にかけて最大12機導入した。2002年より退役が始まり、2006年に全機が退役した[52]。, 元は日本エアシステム(旧東亜国内航空)やその前身の一つである日本国内航空の運航機材だったが1988年7月19日に日本エアシステムから鹿児島発着路線を同機材とともに移管を受け運航開始。2006年9月30日に退役。日本の民間航空としては、JACが最後の運航者だった。, 2002年から2007年にかけて最大11機導入した。2002年10月7日に初号機日本到着。2016年より順次退役が始まり、2018年11月30日を以って運航終了[53]。, 航空法改定により空中衝突防止装置(TCAS)未対応のYS-11の代替機として導入した。機内のマイクロフォンが騒音を拾い、そのデータを元に能動的に騒音と振動を緩和させる装置 "NVS"(Noise and Vibration Suppression)を装備し騒音・振動対策され機内居住性が向上した。座席数70席クラスでジェット機並みの巡航速度と1,350m(沖永良部空港滑走路長)の離着陸距離で運航可能である。, JALグループのロゴマークが「The Arc of the Sun」や「鶴丸」に変わり、塗装変更も整備などのタイミングで順次行われたが、JA842CのみはJASグループ時代のレインボー塗装のまま退役を迎えた[54]。, 1992年から1997年にかけて最大11機導入した。2015年より退役が始まり[55]、2019年11月30日のチャーター便をもって引退することが発表され[56] ていたが、後継機ATRの納入遅延などで営業運用引退は12月20日喜界発鹿児島行きJAC3784便と引き延ばされ[57]、最終便出発時は喜界空港で客室両側を見送るため駐機場で八の字旋回する異動転勤時期限定「喜界ターン」を披露し出発、鹿児島空港でグループ社員の出迎えをもって着陸ラストフライトを終えた[58][59]。しかし、更に年が明けて2020年1月9日から前日8日に奄美空港で発生した同社のATR42-600(JA07JC)の滑走路逸脱(トラブル項後述)による運用機材不足に対応するためJA8703が売却前白塗装状態でJAC便として商業運航復帰[60]。, 胴体径が細いため機体前方向かって左側から1-2配置で計36席、最後列3席は貨物室配置上、右寄り3人掛け、両端は窓無し座席となる[61]。, 2015年11月からグループ会社の北海道エアシステム(HAC)の機材と同社運用サーブ機を共通事業機に登録し、定期整備期間中HACへ機材が短期リースされ、HAC運航便を運休せずに運航出来るようになり、一時期、丘珠空港ではバラエティに富んだ塗装を見ることが出来た[62]。基本、HACへのリース機材はHAC運用と同型のB-WT型(機体番号:JA002C)が割り当てられ同様の理由で同機がJACで引退も最後まで残留することが見込まれたが(JACの方がHACより早期更新のため)、2機を残し退役した。因みにこのリース及び定期点検に伴い、両社の基地が所在する丘珠空港と鹿児島空港の間で機材をフェリーすることがある。これは日本の航空会社によるサーブ340Bの運航距離としては最長で、チャーターツアー企画でフェリー運用の座席が販売される事もあった[63]。この機体は2018年6月17日から同年12月まで、NHK大河ドラマに出演していた鈴木亮平と二階堂ふみを施した「西郷どん」特別塗装機を運航していた[64]。, なお、JALグループ最後の「The Arc of the Sun」塗装機(機体番号:JA8900)は2019年6月に退役した[66]。, 東亜国内航空→日本エアシステム(JAS)グループとして設立され、日本航空との経営統合後はJALグループの一員であり、基本的に親会社と同じ基調の塗装である。 琉球エアーコミューター、新機材ボンバルディア「q400cc」を4月15日就航 ... 琉球エアコミューター、退役するdhc-8-q300型機の遊覧飛行実施。 琉球エアーコミューター株式会社(りゅうきゅうエアーコミューター、英称:ryukyu air commuter co.,ltd. 機内販売で地域共通クーポンの取り扱いを開始します (276kb). JALの経営破綻と再建後、塗装が変更されたことに伴い、順次3代目から4代目塗装への移行が進んだ中、1機のDHC-8-Q400(機体記号:JA842C)のみ2代目塗装のまま塗装変更せずに2017年4月に売却退役した。, オーディオプログラム等、中型ジェット機並みの機内サービスはないが、毛布貸出しなどのサービスはある。このほかJACオリジナルのキャンディや、屋久島・与論島、JACの主力機であるSAAB 340B・Q400がデザインされたポストカード、ルートマップを配布している。鹿児島県の各離島便では客室乗務員手作りのイラストマップも配布している。, 2007年7月にはオリジナルの機内誌『UPROP』(アップロップ)を創刊、2016年からは新たにJACNOW「ゆいタイム」を発行している。JACNOW「ゆいタイム」は客室乗務員に依頼すればバックナンバーを手に入れることも可能なほか、同社のサイトでpdfの形でも閲覧可能。, ◎JALグループは国際航空連合(アライアンス)「ワンワールド」に加盟している。但し※のある航空会社は経営施策上ワンワールドには加盟していない。, ジェイエア、北海道エアシステム、日本エアコミューターは「運送の共同引受」により全便をJAL便として運航。, 東海大学 | 桜美林大学 | 法政大学 | 崇城大学 | 千葉科学大学 | 第一工業大学 | 日本航空大学校 | 航空大学校, 日本航空 | 全日本空輸 | オリエンタルエアブリッジ | 日本トランスオーシャン航空 | 日本貨物航空 | 日本エアコミューター | 琉球エアーコミューター | エアージャパン | ジェイエア | AIRDO | ソラシドエア | 北海道エアシステム | 天草エアライン | アイベックスエアラインズ | ANAウイングス | スターフライヤー | フジドリームエアラインズ | Peach Aviation | バニラ・エア | ジェットスター・ジャパン | 春秋航空日本 | スカイマーク | 本田航空 | 朝日航空 | 三菱重工業 | 三菱航空機 | ボーイング・ジャパン | エアバス | 三菱商事, 全日本航空事業連合会 | 航空輸送技術研究センター | 日本航空協会 | 日本女性航空協会 | 日本学生航空連盟 | 日本航空機操縦士協会, “日本エアコミューターと北海道エアシステムがワンワールドアライアンスにアフィリエイト加盟”, https://web.archive.org/web/20201025112202/https://press.jal.co.jp/ja/items/uploads/0b8b94b95c3aaf48b7fc41b2a9592a00ac0c43d3.pdf, 九州地域における系列を超えた航空会社間の協業を促進します~「地域航空の担い手のあり方に係る実務者協議会」検討結果報告書~, AMX, ORC, JAC, ANA, JAL の 5 社は 地域航空サービスアライアンス有限責任事業組合(EAS LLP)を設立しました, “JACがJAL便名での運航を開始します 〜お客さまにとってより分かりやすく便利にご利用いただけるようになります〜”, https://web.archive.org/web/20200920111221/http://www.jac.co.jp/pressrelease/pdf/25a84e8cb65a799bfa9767970999a2c0d3dd62c1.pdf, JALグループ 2020年3月期 連結業績 決算短信添付資料グループの使用航空機表より北海道エアシステム保有分引いて算出, http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12123570V20C17A1LX0000/, http://www.tajima-airport.jp/news/2018/09/atr.html, 日本エアコミューター、国内初となるATR 72-600型機が鹿児島空港に到着。12月1日より路線投入, 日本エアコミューター (JAC) の後継機 ATR42-600 型機の外装デザインを決定, “日本エアコミューター、ATR 42-600「JA01JC」は1月26日に鹿児島到着”, http://flyteam.jp/registration/JA01JC/news/article/74603, JAC、ATR42の初号機公開 地元学生デザインのハイビスカス、機内は特注ストレッチャー, JAC、全48席の新鋭機「ATR 42-600」型機の機内を公開。関係者を招いてお披露目式(11/41), 客室前方は対面シート 写真特集・天草エアラインATR42 2代目「みぞか号」機内編, JAC、全48席の新鋭機「ATR 42-600」型機の機内を公開。関係者を招いてお披露目式(10/41), http://www.jac.co.jp/pressrelease/pdf/ATR72%20PRESS.pdf, 原因はエンジン部品の不具合と判明 北海道エアシステム運行 旅客機の緊急着陸 北海道, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=日本エアコミューター&oldid=81361233, 順次ATR 42-600と入替、2019年11月30日のラストフライトを持って退役予定(延期), 2020年1月8日、喜界発奄美行きJAC3830便(ATR 42-600型機/JA07JC)が奄美空港着陸時突風に煽られ滑走路から逸脱、滑走路脇の草地に入り込んで停止し、乗客18人(幼児なし)と乗員3人(パイロット2人、客室乗務員1人)は全員無事で機体のステップから降りてバスでターミナルへ移動した. 日本エアコミューター (jac) 琉球エアーコミューター (rac) ※ zipair tokyo (tzp) ★; ジェイエア、北海道エアシステム、日本エアコミューターは「運送の共同引受」により全便をjal便として運航。 脚注 2.受付期間:2020年7月1日~11月30日 . (2016年1月4日). 目次 1 概要2 基本情報3 最後に Advertisement概要 琉球エアコミューター(RAC)における運航乗務員養成制度は以下のように説明されています。 パイロット資格取得に必要な訓練費用などを対象に奨学金を貸与。貸与を受けた学生がパ 2019年7月25日 閲覧。 ^ “琉球エアーコミューター 機材一覧 Britten-Norman BN-2 Islander/Defender機材”. 日本エアコミューター株式会社(にほんエアコミューター、英称:Japan Air Commuter Co.,Ltd.、略称:JAC)は、日本航空(JAL)グループの航空会社である。ターボプロップ機(プロペラ機)を運航している。, 鹿児島県の離島アクセス改善のため、東亜国内航空(日本エアシステムを経て日本航空に統合)と鹿児島県奄美群島の14市町村(合併により12市町村に減少)が出資して、コミューター航空会社として発足した。当初は旧奄美空港に本社を置き、奄美群島をはじめとした路線が中心であったが、次第に日本エアシステムから西日本のローカル路線の移管を受け、路線を拡充していった。2011年現在も、奄美群島12市町村が資本の4割を出資し役員を派遣している。, 2020年10月25日現在、同じグループ会社のJ-AIRとは、路線面では重複する区間も存在するものの、運航機種についてはJACはターボプロップ機を保有しているのに対してJ-AIRはジェット機を保有しているといった違いがある。また、JACは長くワンワールドには加盟していなかったが、2020年10月25日より、ワンワールドに加盟した[2]。 、略称:rac)は、那覇空港をベースに沖縄及び奄美の離島路線を運航している航空会社。 日本航空(jal)グループの構成企業である。. . 2020年10月14日 琉球エアーコミューター株式会社(りゅうきゅうエアーコミューター、英称:RYUKYU AIR COMMUTER CO.,LTD.、略称:RAC)は、那覇空港をベースに沖縄及び奄美の離島路線を運航している航空会社。日本航空(JAL)グループの構成企業である。, 日本航空(JAL)の系列会社の日本トランスオーシャン航空 (JTA)が株式の過半数を保有している。JALとの直接の資本関係はなく、JALに対しては一般にいう孫会社の関係であるが、JALが間接的にRACの議決権の過半数を所有しているため法令上はJALの連結子会社にあたる 琉球エアーコミューターと崇城大学の共同ニュースリリース 琉球エアーコミューター株式会社と崇城大学とのパイロット養成に関する協定について~rac、 沖縄県の離島航空路を担うパイロット資格取得を支援する奨学金制度創設!~~崇城大学、 沖縄県のパイロット養成に貢献! ↑ 4.0 4.1 RAC DHC8-Q100型機のご紹介 琉球エアーコミューター ↑ “ボンバルディア、Q400貨物拡張型ローンチ 琉球エアコミューターが初号機受領”. 2020年11月20日. 琉球エアーコミューター ~Happy Flight 豆知識~ 。国内の格安航空券や飛行機のチケット予約・検索ならトラベリストにお任せください。ANA、JALに加えてスカイマーク、ジェットスター、ピーチ、バニラエアなどLCC各社の最安値検索や航空券(片道・往復)の予約など24時間対応可能です。 1.実施主体:沖縄県、琉球エアーコミューター株式会社 . 4.対象路線:rac就航 … 琉球エアーコミューター株式会社(りゅうきゅうエアーコミューター、英称:RYUKYU AIR COMMUTER CO.,LTD.、略称:RAC)は、那覇空港をベースに沖縄及び奄美の離島路線を運航している航空会社。日本航空(JAL)グループの構成企業である。 2018閲覧. [4]。, また、ワンワールドのメンバーではない。JAL以外の航空会社においてワンワールド・エメラルド会員のステイタスを保有している場合は、琉球エアーコミューターでの優先搭乗が適用されることはない。優先搭乗はJALマイレージバンクのステイタスが必須となる。, 同社のIATAコードは設定されていないが、JALマイレージバンクの搭乗履歴に表示される2レターコードは、親会社であるJTAのIATAコードである「NU」となる。また、JALグループのチェックインカウンターで発行された手荷物タグに表示される2レターコードも「NU」となる。(2019年のJALグループ旅客サービスシステム更新前までは、手荷物タグの2レターコードが「RC」と表記されていた。), JALグループ各社はJAL・J-AIR・北海道エアシステム(HAC)・日本エアコミューター(JAC)の4社において、運送の共同引き受けを行っているが、RAC・JTAの2社はRAC・JTA間を含むJALグループ各社間で運送の共同引き受けを実施していない。, RACの便名の数字は700番台・800番台となっており、JTAと便名が重複することはない。, 1982年から那覇 - 慶良間線を運航していた公共施設地図航空[注 1]の経営危機に伴い、同路線の運航継続の受け皿となるべく1985年12月24日に設立。公共施設地図航空が1986年に倒産し運航を停止した後、1987年2月17日にRACによって那覇 - 慶良間線の運航が再開された[5]1989年には那覇 - 粟国線を開設して、計2路線を運航することになった。, 1991年に南西航空(SWAL。現:日本トランスオーシャン航空、JTA)の増資を受け傘下に入り、1992年にSWALからDHC-6で運航されていた6路線の移管を受けた。, JALグループの一員となってからも長らく独自デザインを使用していたが、3代目からJALグループ各社と統一したデザインに変更している。, 運航開始当初は小型機のみの運航であり、設立経緯も異なるなどの事情から、親会社の日本トランスオーシャン航空をはじめ他のJALグループ各社とは異なる点があった。, ◎JALグループは国際航空連合(アライアンス)「ワンワールド」に加盟している。ただし、※のある航空会社は経営施策上ワンワールドには加盟していない。なお、★のある航空会社は格安航空会社(LCC)。, ジェイエア、北海道エアシステム、日本エアコミューターは「運送の共同引受」により全便をJAL便として運航。, 東海大学 | 桜美林大学 | 法政大学 | 崇城大学 | 千葉科学大学 | 第一工業大学 | 日本航空大学校 | 航空大学校, 日本航空 | 全日本空輸 | オリエンタルエアブリッジ | 日本トランスオーシャン航空 | 日本貨物航空 | 日本エアコミューター | 琉球エアーコミューター | エアージャパン | ジェイエア | AIRDO | ソラシドエア | 北海道エアシステム | 天草エアライン | アイベックスエアラインズ | ANAウイングス | スターフライヤー | フジドリームエアラインズ | Peach Aviation | バニラ・エア | ジェットスター・ジャパン | 春秋航空日本 | スカイマーク | 本田航空 | 朝日航空 | 三菱重工業 | 三菱航空機 | ボーイング・ジャパン | エアバス | 三菱商事, 全日本航空事業連合会 | 航空輸送技術研究センター | 日本航空協会 | 日本女性航空協会 | 日本学生航空連盟 | 日本航空機操縦士協会, パイロットの退職に伴い那覇 - 粟国便を休止し、運用が消滅する。当初2009年10月から運休する予定であったが、大阪の第一航空が2009年6月からの路線引継を表明したため休止を繰り上げた。, ただし、那覇 - 南大東線を北大東経由で同日乗り継ぎする場合、または那覇 - 北大東線を南大東経由で同日乗り継ぎする場合は、南大東 - 北大東間の区間マイルは加算されない。これらの場合、マイル実績には那覇 - 経由地までの区間マイルとして記載される, ただし、北海道・本州・四国・九州と沖縄(那覇、石垣、宮古、久米島)を結ぶ路線2区間と同時に予約することにより5,000マイルの追加で利用出来る「RAC離島路線」は引き続き対象外とされ、通常のマイル数が必要となる(RAC離島路線の対象は従来からマイル積算対象だった5路線のみのまま)。, http://www.aviationwire.jp/archives/78741, 琉球エアーコミューター、ボンバルディア「DHC-8-Q300型機」が定期便から退役。スタッフが感謝の横断幕で出迎え, https://web.archive.org/web/20180615214648/https://trafficnews.jp/post/66937, http://www.yaeyama-nippo.com/2012/09/14/%E4%B8%8E%E9%82%A3%E5%9B%BD%E7%B7%9A%E6%92%A4%E9%80%80-%E7%94%BA%E3%81%AB%E8%AA%AC%E6%98%8E-%EF%BD%92%EF%BD%81%EF%BD%83%E5%A2%97%E4%BE%BF%E3%81%A7%E5%AF%BE%E5%BF%9C-%E3%82%AB%E3%82%B8%E3%82%AD%E7%A9%8D%E8%BC%89%E3%81%AB%E5%88%B6%E9%99%90-%EF%BD%8A%EF%BD%94%EF%BD%81/, http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/15046.pdf, http://www.aviationwire.jp/archives/71186, 琉球エアーコミューター 機材一覧 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter機材, 琉球エアーコミューター 機材一覧 Britten-Norman BN-2 Islander/Defender機材, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=琉球エアーコミューター&oldid=80624527, 7月:那覇 - 宮古線開設(DHC-8-Q100、7月半ば - 9月の季節限定運航)。, 南大東空港 - 北大東空港(空港間の距離は13kmで、日本で運行されている定期航空便としては最も短い), ドリンクサービスはなかったが、2016年4月15日から所要時間1時間以上の路線でドリンクサービスと機内販売が開始された, 持込手荷物・受託手荷物の重量制限があったが、機材が大型のDHC-8シリーズに統一されたため、これらは撤廃された。. ^ “琉球エアーコミューターの歴史”. ↑ “航空路線案内”. 琉球エアーコミューター与那国就航20周年 機内で20年前のことを少し話せば、「20周年」プチ行事へ。 表題の件で、先月21日にその日就航20周年を迎えたRAC那覇~与那国直行便に乗りました。 琉球エアコミューターの時刻表、運賃、全路線、運航情報を掲載。就航路線の検索やターミナル情報も確認できます。主な就航空港は那覇空港、奄美大島空港、与論空港、北大東空港、南大東空港。 ・RAC:琉球エアコミューター ・SKY:スカイマーク ・Jetstar:ジェットスタージャパン ・Peach:ピーチアビエーション ・Vanilla:バニラエア ※ここで挙げた就航地や時間、運賃等は2014年11月現在の … 2019年から就航したエアバスa350-900型機と、国内線用のボーイングb787-9型機は、wi-fiに加えて全座席でコンセントとusb電源、パーソナルモニターが設置されています。 ... 日本エアコミューター (jac)、琉球エアコミューター (rac)、北海道エアシステム (hac) 2020年10月21日. . 琉球エアーコミューター株式会社. 概要. 琉球エアーコミューター(ryukyu air commuter)の国内格安航空券の特集です。トラベルブックならlccなど格安・激安の航空チケットをカンタンに比較検索!琉球エアーコミューター(ryukyu air commuter)も最安値料金ですぐ予約できます。 3.対象者:北大東村、南大東村、多良間村、与那国町の高校進学希望の中学 3年生とその保護者1名 . Aviation Wire. 日本エアコミューターと北海道エアシステムが ワンワールド アライアンスにアフィリエイト加盟 (216 kb). 国内線飛行機の時刻表をご案内しております。時刻表検索では路線と搭乗月を選択して路線の時刻表を検索できるほか、pdf時刻表では全路線のスケジュールをまとめてダウンロードできます。運賃や各種サービスを掲載しております。 2017年4月26日 閲覧。 ^ 沖縄タイムス2008年11月27日付夕刊記事 ^ “琉球エアーコミューター 機材一覧 Bombardier DHC-8-100機材”.